长江中下游全面恢复双向通航
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中新网武汉7月14日电 (武一力 汤倩玲 李根)今年第9号台风“巴威”对长江中下游影响基本结束。长江海事局自14日8点起解除防范台风应急响应，并同步解除长江干线湖北鄂州至安徽马鞍山段临时交通管制，标志着长江中下游全面恢复双向通航。
为避免复航初期出现船舶扎堆、航道拥堵的情况，长江海事局按照“分时段、分水域、分船舶”总体疏散思路，遵循“先重点、后普通，先快船、后慢船，先空载、后重载，先干线、后支线”的原则，统筹推进船舶有序复航。
据了解，长江海事局13日8点起，分区段有序解封1500余艘上行船舶并恢复船舶到港作业；14日8点起，分区段有序解封3200余艘下行船舶，1800余艘本港作业及港内船舶恢复作业，85艘涉客船舶恢复常态化运营。
台风影响期间，长江海事局针对不同类型船舶实施分区锚泊、分类分级管控，疏导4700余艘船舶在82处锚地、停泊及支汊水域锚泊避风，引导近700艘1000总吨以下小型船舶、无动力船及长期停航船到支流、汊河等避风条件好的水域锚泊，严格落实船上人员应撤尽撤要求，疏导830艘船舶至武汉以上水域，保障台风影响期间船舶零险情、零事故。
长江海事局提示，当前长江部分水域仍存在局部阵风偏大的情况，各船舶单位应严格遵守通航规则，保持正规瞭望，如遇突发情况，科学组织自救、互救，并立即拨打水上遇险求救电话12395。(完)
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5月23日，中国商务部新闻发言人表示，在日方措施公开征求意见期间，中国产业界纷纷向日本政府提交评论意见，多家行业协会公开发表声明反对日方举措，一些日本行业团体和企业也以各种方式表达了对未来不确定性的担忧。但令人遗憾的是，日方公布的措施未回应业界合理诉求，将严重损害中日两国企业利益，严重损害中日经贸合作关系，破坏全球半导体产业格局，冲击产业链供应链安全和稳定。
