厦门港“丝路海运”航线船舶开行突破1.5万艘次
春秋直播
2026-07-17 05:31:09
来源: 原创
中新社厦门7月16日电 (林永传 胡嘉睿 常晶)随着中国香港籍“海丰八打雁”轮16日靠泊厦门港海天码头，厦门港“丝路海运”航线船舶累计开行突破1.5万艘次。
7月16日，中国香港籍“海丰八打雁”轮顺利靠泊厦门港海天码头，标志着厦门港“丝路海运”航线船舶累计开行突破1.5万艘次。陈颖维 摄
“丝路海运”是福建省依托“21世纪海上丝绸之路”核心区优势打造的中国首个“一带一路”国际航运综合物流服务品牌与平台，自2018年启动以来，已发展成为联通中外、贯通陆海的重要纽带。 2019年12月，丝路海运联盟在厦门成立，成员涵盖港口、航运、物流、贸易、金融及科研机构等。
目前，“丝路海运”已开通148条命名航线，通达全球48个国家和地区的150座港口，联盟成员达375家。其中，厦门港“丝路海运”航线66条。
据厦门东渡边检站相关负责人介绍，“丝路海运”航线具有航次密集、周转快速、货类多元等特点，对通关时效要求较高。为此，该站制定专项保障勤务方案，成立“丝路航线”专项勤务小组，依托网上预报预检、错峰弹性勤务，提前审核船舶船员信息，落实“到港即检、即检即离”，最大限度压缩船舶在港停留时间。(完)
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作为七国集团（G7）里唯一签署“一带一路”谅解备忘录的国家，意大利在中国外交关系中的优先地位、中意关系在中欧关系中的地位显著提升，产生了许多直接和间接利好效应。这还让意大利占据了一个连接东西的独特而有利的位置。如果仅从务实的角度，单纯从意大利的国家利益出发，加入“一带一路”倡议毫无疑问是有利的。但如果掺杂上地缘政治以及美国的施压胁迫，事情就变得复杂了。我们希望意大利能在排除外界干扰的情况下作出理性决定。这是考验意大利政治智慧和外交自主的时候了。（本文系《环球时报》社评，原题为：别让退出“一带一路”成为意大利的遗憾）
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