四川宜攀高速西宁河特大桥贯通
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中新网成都7月15日电 (记者 刘忠俊)7月15日，G4216线四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段(以下简称“宜攀高速新金段”)重点控制性工程——西宁河特大桥顺利贯通，为项目建成通车奠定坚实基础。
西宁河特大桥位于四川省宜宾市屏山县新市镇境内，大桥全长698米，主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构，是国内首座采用8管对接劲性骨架的拱桥。大桥拱肋共计68个节段，单节段体积大、重量大，加之桥面距河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎、汛期水位涨落频繁，施工场地极度狭窄。大型设备难以展开，超200米高空拱肋拼装成为施工中的重大挑战。
面对大跨径拱肋高空安装难题，项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”组合施工工艺，全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗。施工过程中，团队依托数字化手段实时监测风速、缆索拉力及塔架位移，精准控制复杂环境下的施工偏差，确保拱肋拼装结构稳固与线形美观。
针对高山峡谷的特殊地理条件，项目引入一键自动化吊装搭配平板远程操控体系，首创视觉测量塔架偏位技术，搭建1:1数字孪生模型，实现施工全过程可视化监控与预警。同时，推行模块化标准化设计，突破山区桥梁设备适配局限，提升系统跨项目适配能力与周转率。
据了解，宜攀高速公路项目全长446.36公里，其中主线426.93公里，支线19.43公里，桥隧比达84%。该项目由蜀道集团投建，是G4216蓉丽高速的重要组成部分，串联川滇两地多个区域。据项目方介绍，该项目建成后将惠及宜宾屏山、凉山金阳和雷波沿线近25万人，缩短民众通勤时间，助力沿线乡村振兴。(完)
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实际上，中国并非对危机熟视无睹，而是理性地提出了中国方案。自乌克兰危机全面升级以来，习近平主席围绕推动危机的政治解决，先后提出“四个应该”“四个共同”“三点思考”，成为中方处理乌克兰问题的根本遵循原则，并最终形成了中方立场文件。
